每種滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)速，都有一定的限度。當(dāng)軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)，隨著轉(zhuǎn)速加快，由軸承內(nèi)部摩擦熱產(chǎn)生的溫升也會(huì)增高。轉(zhuǎn)速限度是不產(chǎn)生咬粘、過(guò)熱，可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)驗(yàn)速度容許值。因此，各種軸承的轉(zhuǎn)速(rpm)，因軸承結(jié)構(gòu)、尺寸、保持架結(jié)構(gòu)、材料、軸承載荷、潤(rùn)滑方法、包括軸承外圍的冷卻情況而異。今天小編就帶大家來(lái)具體了解一下軸承轉(zhuǎn)速的影響因素有哪些。
　　滾動(dòng)軸承的極限轉(zhuǎn)速在在一定的負(fù)荷、潤(rùn)滑條件下達(dá)到的高轉(zhuǎn)速，跟軸承類型、尺寸、方向、潤(rùn)滑方式、游戲、保持架結(jié)構(gòu)、冷卻條件、負(fù)荷（大小、種類、方向）等都有很大關(guān)系。提高軸承精度，適當(dāng)調(diào)整軸承游隙都可提高深溝球軸承的極限轉(zhuǎn)速。
　　軸承的極限轉(zhuǎn)速會(huì)隨著主軸驅(qū)動(dòng)方式的不同而變化，比如當(dāng)采用電主軸驅(qū)動(dòng)時(shí)，主軸內(nèi)部發(fā)熱量較大，如果同時(shí)使用外筒冷卻，會(huì)導(dǎo)致軸承的內(nèi)外圈溫差變大，增加軸承的內(nèi)部負(fù)荷，導(dǎo)致極限轉(zhuǎn)速降低；采用外筒冷卻時(shí)由于軸承座的公差配合不同，軸承和軸承座的熱膨脹量不同，外圈配合由間隙配合變成過(guò)盈配合，內(nèi)部預(yù)緊力增大而導(dǎo)致極限轉(zhuǎn)速產(chǎn)生變化。
　　軸承在安裝時(shí)如果預(yù)緊力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)滾動(dòng)體與滾道面之間的接觸應(yīng)力增加，發(fā)熱量也跟著提高，進(jìn)而導(dǎo)致軸承內(nèi)部預(yù)緊力進(jìn)一步增加，使軸承更容易產(chǎn)生磨損。
　　軸承安裝后的游隙為微小的負(fù)值時(shí)，額定壽命是比較長(zhǎng)的，承載能力和極限轉(zhuǎn)速這時(shí)也是比較高的，不過(guò)因?yàn)閷?shí)際的游隙還要減去配合的過(guò)盈和溫差引起的變形，這個(gè)微小的負(fù)的游隙很難控制，而一旦游隙負(fù)的太多額定壽命將顯著降低，所以，目前一般都是選接近為0的正游隙。
　　以上就是關(guān)于軸承轉(zhuǎn)速的影響因素有哪些的全部介紹，希望給您帶來(lái)幫助！