回轉(zhuǎn)支承在使用過程中，因本身質(zhì)量和外部條件，承載能力、旋轉(zhuǎn)精度、減摩性能等參數(shù)都會發(fā)生變化，當(dāng)性能指標(biāo)低于使用要求而不能正常工作時(shí)，稱為失效。針對回轉(zhuǎn)支承的失效故障，分析其中一種致?lián)p因素---摩擦影響。
    磨損失效是表面間的相對滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致工作表面金屬不斷磨損。
    潤滑情況差，密封不理想，有煤粉進(jìn)入滾道形成油泥，堵塞油道及注油孔，同時(shí)滾柱接觸部位存在點(diǎn)狀及環(huán)狀磨損痕跡。
    回轉(zhuǎn)支承經(jīng)常在低速大載荷工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，承載力大。目前，小噸位起重機(jī)的回轉(zhuǎn)支承較大噸位起重機(jī)回轉(zhuǎn)支承的接觸應(yīng)力小，實(shí)際安全系數(shù)高。
    起重機(jī)噸位越大，回轉(zhuǎn)支承的直徑越大，制造精度越低，安全系數(shù)更低，這就是大噸位比小噸位更容易損壞的原因。
    負(fù)載增加對配件間的縫隙處理不當(dāng)，摩擦也會增加。精度的降低導(dǎo)致接觸面粗糙、易損，更容易在相對滑動(dòng)中產(chǎn)生摩擦。
    回轉(zhuǎn)支承使用的保持架形式有：整體式、分段式、隔離塊式。整體式、分段式用20號鋼或ZL102鑄造鋁合金制造。
    隔離塊式采用聚酰胺1010樹脂，ZL102鑄造鋁合金等制造。隨著材料工業(yè)的發(fā)展，尼龍GRPA66.25也在分段保持架的設(shè)計(jì)中得以推廣應(yīng)用。
    回轉(zhuǎn)支承密封圈采用耐油丁睛橡膠制造；套圈材料及毛坯供應(yīng)狀態(tài)的代號按表規(guī)定，“T”表示套圈毛坯為調(diào)質(zhì)狀態(tài)供應(yīng)，“Z”表示套圈毛坯以正火狀態(tài)供應(yīng)。
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